2022-04-12 292
高速(su)發展(zhan)的(de)(de)汽(qi)車(che)工業(ye)給立體停(ting)(ting)車(che)設備(bei)行(xing)業(ye)帶(dai)來了(le)(le)商機(ji)(ji)和廣(guang)闊的(de)(de)市場。專(zhuan)家認為(wei),機(ji)(ji)械(xie)停(ting)(ting)車(che)設備(bei)行(xing)業(ye)這些年(nian)為(wei)社會提供(gong)了(le)(le)大量的(de)(de)、各種類型的(de)(de)機(ji)(ji)械(xie)式(shi)停(ting)(ting)車(che)設備(bei),行(xing)業(ye)的(de)(de)發展(zhan)從一個側(ce)面反映了(le)(le)機(ji)(ji)械(xie)式(shi)停(ting)(ting)車(che)設備(bei)對解決城市停(ting)(ting)車(che)難所發揮(hui)的(de)(de)重要(yao)作用。據有(you)關(guan)部門(men)統計在2011年(nian)前其轎(jiao)車(che)的(de)(de)銷(xiao)量平均增長就達(da)到38.7%,2008年(nian)雖(sui)然(ran)受到經濟危機(ji)(ji)的(de)(de)
2020-07-25 671
一般來說,起重(zhong)機的(de)三(san)(san)大(da)(da)構件(jian)指的(de)是(shi)吊(diao)(diao)鉤、鋼(gang)絲繩與(yu)制(zhi)動器。假(jia)如這三(san)(san)大(da)(da)構件(jian)出(chu)現問題,就易造(zao)成吊(diao)(diao)物墜落,甚至造(zao)成嚴峻的(de)傷亡事(shi)故(gu)。 要想起重(zhong)機三(san)(san)大(da)(da)構件(jian)能夠(gou)安全運(yun)用(yong),防止產生意(yi)外事(shi)故(gu),建議每臺(tai)起重(zhong)機運(yun)用(yong)單(dan)位及(ji)操作(zuo)者在(zai)平時作(zuo)業時必須(xu)做(zuo)到: 首先(xian),要保證吊(diao)(diao)鉤的(de)防脫鉤設(she)備(bei)完(wan)好無缺,吊(diao)(diao)鉤在(zai)運(yun)用(yong)過程中應防止磕碰,要常(chang)常(chang)給各(ge)光滑點加(jia)油(you),發現裂紋、破口或磨損量超過規范(fan)要及(ji)時替換(huan)滑輪。 其次,鋼(gang)絲繩在(zai)運(yun)用(yong)時,要避免
2020-07-11 701
起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)械的安(an)全事(shi)(shi)端(duan)事(shi)(shi)例時有(you)產(chan)生(sheng)(sheng),依據近幾年的國家(jia)質檢(jian)總局的事(shi)(shi)端(duan)統計數字來看,起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)械的事(shi)(shi)端(duan)產(chan)生(sheng)(sheng)率和(he)產(chan)生(sheng)(sheng)事(shi)(shi)端(duan)導致人(ren)員傷亡的數字居(ju)高(gao)不(bu)下,這是(shi)每個起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)手(shou)、 廠商、社會(hui)甚至國家(jia)不(bu)容忽視的大問題,并(bing)(bing)且也(ye)是(shi)亟(ji)待解決的問題。起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)械危險(xian)性并(bing)(bing)不(bu)算大,但是(shi)在起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)的操作運(yun)用(yong)方面、設(she)備生(sheng)(sheng)產(chan)工(gong)藝和(he)質量監控防止事(shi)(shi)端(duan)的產(chan)生(sheng)(sheng)。 咱們(men)可把(ba)起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)械的安(an)全事(shi)(shi)端(duan)歸(gui)納為:人(ren)為要素,制作缺(que)點(dian),根底缺(que)點(dian),安(an)裝缺(que)點(dian),磨損銹蝕,環境(jing)
2020-05-23 700
車輪(lun)(lun)啃(ken)(ken)軌(gui)故障(zhang) 1.啃(ken)(ken)軌(gui)的(de)不良(liang)后果(guo) 一是降低車輪(lun)(lun)的(de)使(shi)用(yong)壽命。一般(ban)中級工(gong)作(zuo)(zuo)等級起(qi)重(zhong)機(ji),在正常工(gong)作(zuo)(zuo)環境(jing)下,車輪(lun)(lun)可以使(shi)用(yong)10年或(huo)更長的(de)時(shi)刻。但啃(ken)(ken)軌(gui)現象(xiang)會(hui)不同程度縮(suo)短起(qi)重(zhong)機(ji)車輪(lun)(lun)的(de)使(shi)用(yong)壽命,嚴峻(jun)的(de)只(zhi)能(neng)用(yong)一兩年,乃至幾個(ge)月就需更換。二是磨損軌(gui)跡。長時(shi)間啃(ken)(ken)軌(gui),會(hui)磨損軌(gui)跡兩側,嚴峻(jun)時(shi)會(hui)將(jiang)軌(gui)跡頂部磨出(chu)臺階(jie);導致(zhi)軌(gui)跡壓板松動;乃至形(xing)成軌(gui)跡作(zuo)(zuo)廢。三是形(xing)成脫軌(gui)。起(qi)重(zhong)機(ji)啃(ken)(ken)軌(gui)嚴峻(jun)時(shi),車輪(lun)(lun)或(huo)許(xu)爬于軌(gui)頂,形(xing)成脫軌(gui)事(shi)端。
2020-01-17 610
1、運(yun)用橋式起重(zhong)機械電(dian)纜(lan)(lan)及選(xuan)擇要(yao)求采用懸掛(gua)電(dian)纜(lan)(lan)小車時(shi),應(ying)(ying)避免(mian)電(dian)纜(lan)(lan)在(zai)運(yun)動中(zhong)被磨損和發作過度(du)彎(wan)曲(qu),關(guan)于(yu)外(wai)(wai)徑不大于(yu)8mm的(de)(de)(de)電(dian)纜(lan)(lan),其電(dian)纜(lan)(lan)懸掛(gua)彎(wan)板(ban)的(de)(de)(de)曲(qu)率直徑至(zhi)少應(ying)(ying)是電(dian)纜(lan)(lan)外(wai)(wai)徑的(de)(de)(de)6.3倍(bei);關(guan)于(yu)外(wai)(wai)徑大于(yu)8mm的(de)(de)(de)電(dian)纜(lan)(lan),至(zhi)少應(ying)(ying)是外(wai)(wai)徑的(de)(de)(de)8倍(bei);關(guan)于(yu)外(wai)(wai)徑大于(yu)12.5mm的(de)(de)(de)電(dian)纜(lan)(lan),至(zhi)少應(ying)(ying)是外(wai)(wai)徑的(de)(de)(de)10倍(bei);關(guan)于(yu)扁電(dian)纜(lan)(lan),電(dian)纜(lan)(lan)的(de)(de)(de)厚度(du)相當(dang)于(yu)圓電(dian)纜(lan)(lan)的(de)(de)(de)直徑。 電(dian)纜(lan)(lan)排(pai)布時(shi)應(ying)(ying)保證各電(dian)纜(lan)(lan)長度(du)相等,壓板(ban)壓接牢靠,同一層電(dian)纜(lan)(lan)外(wai)(wai)徑盡可能挨近,要(yao)避
2020-01-10 480
橋(qiao)(qiao)式起(qi)重機(ji)(ji)操作(zuo)步(bu)驟 橋(qiao)(qiao)式起(qi)重機(ji)(ji)操作(zuo)有三步(bu),具體(ti)如下: 橋(qiao)(qiao)式起(qi)重機(ji)(ji)操作(zuo)步(bu)驟第(di)一步(bu) 1、帶(dai)駕駛(shi)室的(de)(de)單梁(liang)橋(qiao)(qiao)式起(qi)重機(ji)(ji)、司機(ji)(ji)接(jie)班開車前,應對(dui)吊(diao)鉤、鋼(gang)絲繩和安全裝置等部件按點檢(jian)卡片(pian)(pian)的(de)(de)要(yao)求(qiu)進行檢(jian)查,發現(xian)異常(chang)情況(kuang),應予以排除(chu)。 2、地(di)面操縱的(de)(de)單梁(liang)橋(qiao)(qiao)式起(qi)重機(ji)(ji),每班應有專人負(fu)責按點檢(jian)卡片(pian)(pian)的(de)(de)要(yao)求(qiu)進行檢(jian)查,發現(xian)異常(chang)情況(kuang),應予以排除(chu)。 3、操作(zuo)者(zhe)必(bi)須(xu)在(zai)確(que)認走臺或(huo)軌道上無(wu)人時,才可以閉合主電源。當電源斷路器(qi)上加
2019-11-26 444
很(hen)多操作(zuo)(zuo)(zuo)人員在(zai)使用起重(zhong)機的(de)(de)(de)(de)時(shi)候(hou),都(dou)會發現它的(de)(de)(de)(de)電(dian)動葫(hu)蘆(lu)有沖頂的(de)(de)(de)(de)現象(xiang),這是(shi)怎么回事(shi)呢?很(hen)多人都(dou)在(zai)問(wen)這個問(wen)題,今(jin)日江(jiang)門起重(zhong)機就(jiu)來(lai)詳細(xi)的(de)(de)(de)(de)告訴我(wo)(wo)們,到底是(shi)什么原因(yin)導致的(de)(de)(de)(de)。 首(shou)要,電(dian)動葫(hu)蘆(lu)出現沖頂的(de)(de)(de)(de)狀況,通常(chang)都(dou)是(shi)因(yin)為限(xian)位(wei)器(qi)(qi)形成的(de)(de)(de)(de)。我(wo)(wo)們在(zai)操作(zuo)(zuo)(zuo)電(dian)動葫(hu)蘆(lu)的(de)(de)(de)(de)過程中,限(xian)位(wei)器(qi)(qi)會起到很(hen)重(zhong)要的(de)(de)(de)(de)作(zuo)(zuo)(zuo)用,它能(neng)夠有效控制吊鉤,是(shi)實現上、下運(yun)轉(zhuan)的(de)(de)(de)(de)最主要部件。要是(shi)在(zai)平常(chang)的(de)(de)(de)(de)工作(zuo)(zuo)(zuo)中,操作(zuo)(zuo)(zuo)人員對(dui)部件的(de)(de)(de)(de)檢查不可(ke)細(xi)心的(de)(de)(de)(de)話,限(xian)位(wei)器(qi)(qi)的(de)(de)(de)(de)接頭(tou)處就(jiu)有
2019-07-10 442
起(qi)(qi)(qi)重(zhong)機(ji)(ji)械,是指用于(yu)(yu)筆(bi)直升(sheng)(sheng)降或(huo)(huo)(huo)(huo)許(xu)(xu)筆(bi)直升(sheng)(sheng)降并(bing)水平移動重(zhong)物(wu)的(de)機(ji)(ji)電設(she)(she)備(bei),其范圍規定為(wei)額(e)外起(qi)(qi)(qi)重(zhong)量(liang)大(da)(da)于(yu)(yu)或(huo)(huo)(huo)(huo)許(xu)(xu)等(deng)(deng)于(yu)(yu)0.5t的(de)升(sheng)(sheng)降機(ji)(ji);額(e)外起(qi)(qi)(qi)重(zhong)量(liang)大(da)(da)于(yu)(yu)或(huo)(huo)(huo)(huo)許(xu)(xu)等(deng)(deng)于(yu)(yu)3t(或(huo)(huo)(huo)(huo)額(e)外起(qi)(qi)(qi)重(zhong)力矩(ju)大(da)(da)于(yu)(yu)或(huo)(huo)(huo)(huo)許(xu)(xu)等(deng)(deng)于(yu)(yu)40t·m的(de)塔式起(qi)(qi)(qi)重(zhong)機(ji)(ji),或(huo)(huo)(huo)(huo)出產(chan)率大(da)(da)于(yu)(yu)或(huo)(huo)(huo)(huo)許(xu)(xu)等(deng)(deng)于(yu)(yu)300t/h的(de)裝卸橋(qiao)),且提(ti)升(sheng)(sheng)高(gao)度(du)大(da)(da)于(yu)(yu)或(huo)(huo)(huo)(huo)許(xu)(xu)等(deng)(deng)于(yu)(yu)2m的(de)起(qi)(qi)(qi)重(zhong)機(ji)(ji);層數大(da)(da)于(yu)(yu)或(huo)(huo)(huo)(huo)許(xu)(xu)等(deng)(deng)于(yu)(yu)2層的(de)機(ji)(ji)械式泊(bo)車設(she)(she)備(bei)。 根(gen)據(ju)國家質檢總局(ju)頒布的(de)《特種設(she)(she)備(bei)目錄》,起(qi)(qi)(qi)重(zhong)機(ji)(ji)械分為(wei):橋(qiao)式起(qi)(qi)(qi)重(zhong)機(ji)(ji)、門式起(qi)(qi)(qi)重(zhong)機(ji)(ji)、塔
2019-05-25 463
橋(qiao)式起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)的(de)構成:起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)小車由起(qi)(qi)升安排、小車工(gong)作安排以(yi)及小車架構成。起(qi)(qi)升安排包(bao)括電想法(fa)、制動器、減(jian)速器、卷筒(tong)(tong)以(yi)及滑輪組。電想法(fa)經(jing)(jing)過減(jian)速器發起(qi)(qi)卷筒(tong)(tong)旋轉(zhuan),使鋼(gang)絲(si)繩繞上卷筒(tong)(tong)或從卷筒(tong)(tong)舍下,以(yi)起(qi)(qi)落重(zhong)(zhong)物。在橋(qiao)式起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)的(de)施工(gong)中,起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)的(de)小車是(shi)一個非常重(zhong)(zhong)要的(de)部(bu)分。在運用(yong)起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)時,會磨損臺車,并影響溫(wen)度等。如果起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)不經(jing)(jing)常保護(hu),這將(jiang)縮短橋(qiao)式起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)的(de)運用(yong)壽命。 小車架是(shi)支(zhi)托以(yi)及安裝起(qi)(qi)升安排以(yi)及小車工(gong)作安排等部(bu)件的(de)
2019-05-25 410
對起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)來(lai)說,潤(run)(run)(run)(run)滑(hua)(hua)管(guan)理(li)有著舉足輕重(zhong)(zhong)的作用(yong),一旦潤(run)(run)(run)(run)滑(hua)(hua)油失效,起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)就即刻開始磨損(sun)因(yin)此起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)的正常運(yun)行必(bi)須依(yi)賴足夠(gou)的潤(run)(run)(run)(run)滑(hua)(hua),正確的潤(run)(run)(run)(run)滑(hua)(hua)對起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)至(zhi)關重(zhong)(zhong)要。 起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)上(shang)需(xu)要潤(run)(run)(run)(run)滑(hua)(hua)的部(bu)(bu)位不同(tong),要按不同(tong)的工作部(bu)(bu)位一般(ban)2—3個月應(ying)檢查各潤(run)(run)(run)(run)滑(hua)(hua)部(bu)(bu)位的潤(run)(run)(run)(run)滑(hua)(hua)情況,并進(jin)行加(jia)油或更換油液,對使用(yong)頻(pin)繁和環(huan)境惡劣的工作場所(suo)的起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)應(ying)酌情縮短加(jia)油周期,以確保(bao)各機(ji)(ji)構在良(liang)好的潤(run)(run)(run)(run)滑(hua)(hua)條(tiao)件(jian)下工作。 1.潤(run)(run)(run)(run)滑(hua)(hua)部(bu)(bu)位 起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)各機(ji)(ji)構的減速器、