龍門起重機車輪啃軌后果以及原因
車輪啃軌故障
1.啃(ken)軌的(de)不良后果(guo)
一是(shi)降(jiang)低車(che)輪的(de)(de)使(shi)用(yong)(yong)壽命。一般中級工(gong)作等級起重機(ji)，在正常工(gong)作環(huan)境下，車(che)輪可(ke)以使(shi)用(yong)(yong)10年(nian)或更長的(de)(de)時刻。但(dan)啃(ken)(ken)(ken)軌(gui)(gui)現象會不同程度縮短起重機(ji)車(che)輪的(de)(de)使(shi)用(yong)(yong)壽命，嚴峻的(de)(de)只能(neng)用(yong)(yong)一兩(liang)(liang)年(nian)，乃至幾個月就需更換。二是(shi)磨(mo)(mo)損軌(gui)(gui)跡(ji)(ji)。長時間啃(ken)(ken)(ken)軌(gui)(gui)，會磨(mo)(mo)損軌(gui)(gui)跡(ji)(ji)兩(liang)(liang)側，嚴峻時會將軌(gui)(gui)跡(ji)(ji)頂部磨(mo)(mo)出臺階；導致軌(gui)(gui)跡(ji)(ji)壓(ya)板(ban)松動；乃至形(xing)成(cheng)(cheng)軌(gui)(gui)跡(ji)(ji)作廢。三是(shi)形(xing)成(cheng)(cheng)脫軌(gui)(gui)。起重機(ji)啃(ken)(ken)(ken)軌(gui)(gui)嚴峻時，車(che)輪或許爬于軌(gui)(gui)頂，形(xing)成(cheng)(cheng)脫軌(gui)(gui)事端。
2.啃軌的原因
啃(ken)軌(gui)(gui)的(de)現象(xiang)多(duo)(duo)種多(duo)(duo)樣，有(you)(you)(you)時(shi)只(zhi)有(you)(you)(you)一個車輪啃(ken)軌(gui)(gui)，有(you)(you)(you)時(shi)幾(ji)個車輪同(tong)時(shi)啃(ken)軌(gui)(gui)；有(you)(you)(you)時(shi)往(wang)復運轉同(tong)側(ce)啃(ken)軌(gui)(gui)，有(you)(you)(you)時(shi)往(wang)復運轉別離(li)啃(ken)磨(mo)軌(gui)(gui)跡兩側(ce)。不(bu)同(tong)的(de)啃(ken)軌(gui)(gui)情況有(you)(you)(you)不(bu)同(tong)的(de)原(yuan)因。
（1）軌(gui)跡(ji)裝置水平曲(qu)折。大車軌(gui)跡(ji)裝置水平曲(qu)折過(guo)大，超過(guo)跨度公役時，就會引起車輪輪緣與軌(gui)跡(ji)側面(mian)沖突。當龍門起重機運轉到該路段時, 就可以明顯地發現起重機搖擺不定并產生歪斜,軌(gui)跡(ji)高的(de)一(yi)端(duan)車輪啃外(wai)側, 低的(de)一(yi)端(duan)啃內側。
（2）軌(gui)跡跨度(du)誤差(cha)大 起重(zhong)機裝(zhuang)置以(yi)后, 其(qi)行(xing)走車輪(lun)(lun)(lun)的輪(lun)(lun)(lun)距已經是個定值, 軌(gui)跡跨度(du)與(yu)輪(lun)(lun)(lun)距應(ying)當相同。當軌(gui)跡跨度(du)相對于(yu)輪(lun)(lun)(lun)距發作變化時,就使得車輪(lun)(lun)(lun)不在其(qi)踏面(mian)(mian)中心(xin)運轉, 形成輪(lun)(lun)(lun)緣與(yu)軌(gui)跡側面(mian)(mian)沖突而產生啃軌(gui)。
（3）軌跡(ji)(ji)直線度、平(ping)行(xing)度差 軌跡(ji)(ji)裝置不規范, 兩端(duan)(duan)軌距不相(xiang)等, 出現一端(duan)(duan)大(da)、另一端(duan)(duan)小,即(ji)所謂“八(ba)字形” , 當起重機在此段路軌上往復運轉時, 車輪將別離啃(ken)磨軌跡(ji)(ji)外側與(yu)內側。而路軌壓板(ban)螺栓(shuan)松(song)動(dong)相(xiang)同也(ye)會(hui)引致路軌位置的移(yi)動(dong)而使其呈“ 蛇形” ,當直線度超差兇猛時, 相(xiang)同會(hui)發作啃(ken)軌現象。
（4）軌跡(ji)(ji)污(wu)染嚴峻 因(yin)為預制場主要(yao)生(sheng)產各(ge)類混(hun)凝(ning)(ning)土(tu)預應力空心板梁, 在生(sheng)產過(guo)程中難免會(hui)有混(hun)凝(ning)(ning)土(tu)、砂、石(shi)等(deng)雜物灑落, 加上(shang)平時(shi)裝(zhuang)拆模板及空心板維護時(shi)留傳的(de)油、水(shui)等(deng)都會(hui)污(wu)染軌跡(ji)(ji) ,以(yi)致起(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)運(yun)轉時(shi)驅動車輪(lun)容易發作打滑,起(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)跑偏(pian)而形成啃(ken)軌。
文章源自：江門起重機 //hsshuntong.com.cn/
-
05-25
起(qi)重(zhong)機鋼絲繩維護與保養的(de)方式
鋼(gang)絲(si)繩(sheng)是(shi)單梁起重(zhong)機(ji)(ji)安(an)(an)全作業的重(zhong)要構件之一，由(you)于工作環境惡(e)劣、載荷沖(chong)擊大等因(yin)素，鋼(gang)絲(si)繩(sheng)在使用(yong)過(guo)程中會發(fa)生疲勞(lao)、銹蝕(shi)、磨損(sun)，甚至(zhi)出(chu)現(xian)(xian)驟斷現(xian)(xian)象，它(ta)的實際狀態關系到設備(bei)和人身(shen)的安(an)(an)全，因(yin)此，鋼(gang)絲(si)繩(sheng)的日(ri)常維護與(yu)保養(yang)應(ying)引起足(zu)夠(gou)的重(zhong)視，注重(zhong)以下(xia)幾點(dian)： 1、檢查：門(men)式起重(zhong)機(ji)(ji)廠家的起重(zhong)機(ji)(ji)司機(ji)(ji)應(ying)在每個臺(tai)班中都(dou)要對鋼(gang)絲(si)繩(sheng)任何可見(jian)部(bu)位進(jin)行觀察，以便及時發(fa)現(xian)(xian)鋼(gang)絲(si)繩(sheng)的損(sun)壞與(yu)變(bian)形，記錄鋼(gang)絲(si)繩(sheng)的磨損(sun)、斷絲(si)、銹蝕(shi)、油脂(zhi)、變(bian)形、
-
05-25
江門起重機如何(he)穩妥地操作
起(qi)(qi)重機(ji)(ji)是(shi)工程機(ji)(ji)械中較(jiao)為(wei)常見(jian)的(de)(de)(de)一(yi)個(ge)機(ji)(ji)種。一(yi)般起(qi)(qi)重機(ji)(ji)是(shi)以(yi)液壓為(wei)動力的(de)(de)(de)，設有各種液壓設備。如果司(si)機(ji)(ji)不能(neng)(neng)恪守運轉保護規矩，不僅導致(zhi)起(qi)(qi)重機(ji)(ji)喪失充分(fen)發揮性(xing)能(neng)(neng)的(de)(de)(de)時機(ji)(ji)，還將縮短(duan)機(ji)(ji)件的(de)(de)(de)運用壽命。同事，司(si)機(ji)(ji)在運用的(de)(de)(de)時分(fen)一(yi)樣要注(zhu)意安(an)全(quan)常識，避免給自(zi)己(ji)和別人帶來不必(bi)要的(de)(de)(de)傷害。 那么當起(qi)(qi)雙梁江(jiang)門起(qi)(qi)重機(ji)(ji)廠家的(de)(de)(de)重機(ji)(ji)需(xu)求下坡的(de)(de)(de)時分(fen)或(huo)者是(shi)泊(bo)車的(de)(de)(de)時分(fen)，需(xu)求做些什么才(cai)能(neng)(neng)保證它的(de)(de)(de)安(an)全(quan)性(xing)和穩(wen)定(ding)性(xing)呢？比如說在起(qi)(qi)重機(ji)(ji)下坡之前，應該(gai)查看其
-
05-25
橋(qiao)式起重機的使(shi)用范圍
橋(qiao)(qiao)(qiao)式(shi)起(qi)重機是(shi)橫(heng)架(jia)(jia)(jia)(jia)于車(che)間(jian)、庫(ku)房和料(liao)(liao)場上(shang)(shang)空(kong)進行物料(liao)(liao)吊運的(de)(de)(de)(de)起(qi)重設(she)備。由于它(ta)的(de)(de)(de)(de)兩安坐落在(zai)巨大的(de)(de)(de)(de)水泥柱或(huo)許金屬支架(jia)(jia)(jia)(jia)上(shang)(shang)，形狀(zhuang)似橋(qiao)(qiao)(qiao)。橋(qiao)(qiao)(qiao)式(shi)起(qi)重機的(de)(de)(de)(de)橋(qiao)(qiao)(qiao)架(jia)(jia)(jia)(jia)沿鋪(pu)(pu)設(she)在(zai)兩邊高架(jia)(jia)(jia)(jia)上(shang)(shang)的(de)(de)(de)(de)軌道(dao)(dao)縱向運轉，能夠充分利用(yong)橋(qiao)(qiao)(qiao)架(jia)(jia)(jia)(jia)下面的(de)(de)(de)(de)空(kong)間(jian)吊運物料(liao)(liao)，不受(shou)地面設(she)備的(de)(de)(de)(de)阻(zu)礙。它(ta)是(shi)使用(yong)范圍廣、數(shu)量(liang)多的(de)(de)(de)(de)一種起(qi)重機械(xie)。 橋(qiao)(qiao)(qiao)架(jia)(jia)(jia)(jia)在(zai)高架(jia)(jia)(jia)(jia)軌道(dao)(dao)上(shang)(shang)運轉的(de)(de)(de)(de)一種橋(qiao)(qiao)(qiao)架(jia)(jia)(jia)(jia)型起(qi)重機，又(you)稱天(tian)車(che)。橋(qiao)(qiao)(qiao)式(shi)起(qi)重機的(de)(de)(de)(de)橋(qiao)(qiao)(qiao)架(jia)(jia)(jia)(jia)沿鋪(pu)(pu)設(she)在(zai)兩邊高架(jia)(jia)(jia)(jia)上(shang)(shang)的(de)(de)(de)(de)軌道(dao)(dao)縱向運轉，起(qi)重小車(che)沿鋪(pu)(pu)設(she)在(zai)橋(qiao)(qiao)(qiao)架(jia)(jia)(jia)(jia)上(shang)(shang)的(de)(de)(de)(de)軌道(dao)(dao)橫(heng)
-
05-25
了(le)解雙(shuang)梁起重機在生活中的應用
在(zai)這(zhe)樣經濟迅猛發展(zhan)的(de)時代(dai)里，生活水平(ping)(ping)的(de)提(ti)高，雙(shuang)(shuang)梁(liang)(liang)起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)主要是雙(shuang)(shuang)梁(liang)(liang)橋(qiao)式(shi)(shi)起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)，兩(liang)端支承(cheng)平(ping)(ping)行兩(liang)條架(jia)空上，像一些鐵路交通、鋼(gang)鐵化工(gong)等都會使用到它。雙(shuang)(shuang)梁(liang)(liang)起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)一般指(zhi)雙(shuang)(shuang)梁(liang)(liang)橋(qiao)式(shi)(shi)起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)，雙(shuang)(shuang)梁(liang)(liang)起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)一般由機(ji)(ji)械、電氣和(he)金屬結構(gou)三大部(bu)(bu)分組成。橋(qiao)式(shi)(shi)起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)外形(xing)象一個兩(liang)端支承(cheng)在(zai)平(ping)(ping)行的(de)兩(liang)條架(jia)空軌道上平(ping)(ping)移運(yun)行的(de)單(dan)跨(kua)平(ping)(ping)板橋(qiao)。雙(shuang)(shuang)梁(liang)(liang)起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)在(zai)室(shi)內(nei)外工(gong)礦(kuang)企(qi)業、鋼(gang)鐵化工(gong)、鐵路交通、碼(ma)頭(tou)以及物流(liu)周(zhou)轉等部(bu)(bu)門和(he)場所均得到廣泛的(de)運(yun)用。 雙(shuang)(shuang)梁(liang)(liang)