塔式起重機的基本性能
一 起分量
起分量(liang)(liang)就是(shi)吊(diao)鉤(gou)所能吊(diao)起的分量(liang)(liang)，其(qi)中(zhong)包含吊(diao)索(suo)或容器的分量(liang)(liang)。不(bu)同(tong)的起伏有不(bu)同(tong)的起分量(liang)(liang)，因(yin)而，起分量(liang)(liang)包含兩個(ge)(ge)參數：一(yi)(yi)個(ge)(ge)是(shi)最大起伏時的起分量(liang)(liang)，另一(yi)(yi)個(ge)(ge)是(shi)最大起分量(liang)(liang)。
小(xiao)車變(bian)幅起(qi)(qi)重臂有(you)單(dan)、雙起(qi)(qi)重小(xiao)車之(zhi)分(fen)。單(dan)小(xiao)車時(shi)又有(you)2繩(sheng)和(he)4繩(sheng)之(zhi)分(fen)，小(xiao)車變(bian)幅起(qi)(qi)重臂的(de)最大起(qi)(qi)伏起(qi)(qi)分(fen)量是小(xiao)車位于臂頭(tou)以2繩(sheng)作業時(shi)的(de)額外(wai)起(qi)(qi)分(fen)量，而最大起(qi)(qi)分(fen)量則(ze)是單(dan)小(xiao)車4繩(sheng)時(shi)的(de)額外(wai)起(qi)(qi)分(fen)量。
二 起伏
起(qi)伏(fu)(fu)是從塔(ta)式起(qi)重機回轉中心線至吊鉤中心線的水平距(ju)離，一般稱為回轉半徑或作業半徑。當小(xiao)(xiao)車行至臂(bei)架(jia)頭部端(duan)點方位(wei)時(shi)，為最大(da)起(qi)伏(fu)(fu)。當小(xiao)(xiao)車處(chu)于臂(bei)架(jia)根部端(duan)點方位(wei)時(shi)，為最小(xiao)(xiao)起(qi)伏(fu)(fu)。
三 起重力矩
起(qi)(qi)分量與(yu)相應(ying)(ying)起(qi)(qi)伏的乘積為(wei)起(qi)(qi)重(zhong)力矩。起(qi)(qi)重(zhong)力矩過(guo)去管用(yong)的計(ji)量單位為(wei)t*m，現按國家規(gui)定計(ji)量標準應(ying)(ying)改用(yong)KN*m。
表示塔式起(qi)(qi)(qi)重機作業能力的(de)(de)(de)最主要參數(shu)為額(e)(e)外(wai)起(qi)(qi)(qi)重力矩(ju)。關于(yu)塔式起(qi)(qi)(qi)重機的(de)(de)(de)額(e)(e)外(wai)起(qi)(qi)(qi)重力矩(ju)的(de)(de)(de)核算方法現在很不一致，有的(de)(de)(de)以(yi)最大作業起(qi)(qi)(qi)伏(fu)(fu)與相(xiang)(xiang)應(ying)(ying)的(de)(de)(de)最大起(qi)(qi)(qi)分(fen)量的(de)(de)(de)乘(cheng)積(ji)值計，也(ye)有的(de)(de)(de)以(yi)最大起(qi)(qi)(qi)分(fen)量與相(xiang)(xiang)應(ying)(ying)的(de)(de)(de)最大起(qi)(qi)(qi)伏(fu)(fu)的(de)(de)(de)乘(cheng)積(ji)計。咱們統一為最大起(qi)(qi)(qi)伏(fu)(fu)與相(xiang)(xiang)應(ying)(ying)額(e)(e)外(wai)起(qi)(qi)(qi)分(fen)量的(de)(de)(de)乘(cheng)積(ji)。
四 起升高(gao)度(du)
起(qi)(qi)(qi)升(sheng)高(gao)(gao)度又(you)稱(cheng)吊鉤高(gao)(gao)度。固定(ding)式塔式起(qi)(qi)(qi)重機的起(qi)(qi)(qi)升(sheng)高(gao)(gao)度是(shi)從混凝土根底表面起(qi)(qi)(qi)到吊鉤中心的垂直距(ju)離。關于小車(che)變(bian)幅式起(qi)(qi)(qi)重機來說，其最大(da)起(qi)(qi)(qi)升(sheng)高(gao)(gao)度并不(bu)因(yin)起(qi)(qi)(qi)伏改(gai)動而改(gai)動。
在實(shi)際使(shi)用過(guo)程中，起(qi)升高(gao)度(du)不(bu)是(shi)實(shi)際使(shi)用高(gao)度(du)。能實(shi)際使(shi)用的高(gao)度(du)，是(shi)在起(qi)升高(gao)度(du)的根底上減去捆綁 的長(chang)度(du)及(ji)安全跨過(guo)距離。在頂升加節(jie)及(ji)附墻(qiang)時、核算塔吊(diao)的吊(diao)運高(gao)度(du)時尤為(wei)重要（由(you)于在附墻(qiang)時要考慮砼強度(du)因素）。
留意：
最大起(qi)升高(gao)度(du)(du)持續上(shang)升，必(bi)定要造成起(qi)重臂損壞和重物墜毀甚(shen)至(zhi)整機傾翻的(de)嚴重事故(gu)。因而每臺塔式起(qi)重機上(shang)都裝有吊(diao)鉤(gou)高(gao)度(du)(du)限(xian)制器，當(dang)吊(diao)鉤(gou)上(shang)升到最大高(gao)度(du)(du)時(shi)，限(xian)制器便主(zhu)動切(qie)斷電(dian)源(yuan)，阻止吊(diao)鉤(gou)持續上(shang)升。高(gao)度(du)(du)限(xian)制器一般設(she)置在(zai)主(zhu)卷揚鋼絲(si)(si)繩(sheng)卷筒上(shang)，原理是記(ji)錄鋼絲(si)(si)繩(sheng)的(de)長度(du)(du)。
五(wu) 作(zuo)業速度
主要是(shi)吊鉤的升降速(su)度(du)(du)、起重臂的旋轉速(su)度(du)(du)、小車的變幅速(su)度(du)(du)。此3項(xiang)，尤其是(shi)吊鉤升降速(su)度(du)(du)決(jue)定塔吊的作業(ye)效率(lv)。
作業速度(du)也是(shi)咱(zan)們(men)更好、更安(an)全操作的根據：比如危殆(dai)搶鉤，同步到位等。不同類(lei)型的塔吊(diao)，作業速度(du)也不一(yi)樣(yang)，這就(jiu)要靠(kao)咱(zan)們(men)在(zai)實(shi)際操作中的經驗而定。
文章源自 江門起重機 //hsshuntong.com.cn
-
05-25
起(qi)重機(ji)鋼絲繩維護與(yu)保養的方式
鋼(gang)絲(si)(si)繩(sheng)是單梁起(qi)(qi)(qi)重(zhong)機(ji)安(an)全作(zuo)業的(de)重(zhong)要(yao)構件之(zhi)一，由于(yu)工作(zuo)環境(jing)惡劣(lie)、載荷沖擊大等因素，鋼(gang)絲(si)(si)繩(sheng)在(zai)使用過程中會發(fa)(fa)生疲(pi)勞、銹蝕、磨損，甚至出現驟斷現象，它的(de)實際狀(zhuang)態關系到設(she)備和(he)人身的(de)安(an)全，因此，鋼(gang)絲(si)(si)繩(sheng)的(de)日(ri)常(chang)維護與(yu)保養應引起(qi)(qi)(qi)足夠的(de)重(zhong)視，注重(zhong)以(yi)(yi)下幾點： 1、檢查：門式起(qi)(qi)(qi)重(zhong)機(ji)廠家的(de)起(qi)(qi)(qi)重(zhong)機(ji)司機(ji)應在(zai)每(mei)個臺班中都要(yao)對鋼(gang)絲(si)(si)繩(sheng)任何可見部(bu)位進行觀察(cha)，以(yi)(yi)便(bian)及時發(fa)(fa)現鋼(gang)絲(si)(si)繩(sheng)的(de)損壞與(yu)變形(xing)，記(ji)錄鋼(gang)絲(si)(si)繩(sheng)的(de)磨損、斷絲(si)(si)、銹蝕、油脂(zhi)、變形(xing)、
-
05-25
江門起(qi)重(zhong)機如何穩妥地操作
起(qi)(qi)重(zhong)機(ji)是(shi)工程機(ji)械(xie)中較為常見的(de)一個機(ji)種。一般(ban)起(qi)(qi)重(zhong)機(ji)是(shi)以液(ye)壓為動力的(de)，設有(you)各種液(ye)壓設備。如果(guo)司機(ji)不能(neng)恪守運(yun)轉保護規(gui)矩，不僅導致起(qi)(qi)重(zhong)機(ji)喪失充分(fen)發揮性能(neng)的(de)時機(ji)，還將縮短(duan)機(ji)件的(de)運(yun)用(yong)壽(shou)命(ming)。同事，司機(ji)在運(yun)用(yong)的(de)時分(fen)一樣要注意安(an)全(quan)常識，避免給自(zi)己和(he)別人帶(dai)來不必要的(de)傷害。 那么當起(qi)(qi)雙梁(liang)江門起(qi)(qi)重(zhong)機(ji)廠家(jia)的(de)重(zhong)機(ji)需(xu)(xu)求下坡(po)的(de)時分(fen)或者是(shi)泊車的(de)時分(fen)，需(xu)(xu)求做些什么才能(neng)保證它(ta)的(de)安(an)全(quan)性和(he)穩定性呢？比如說(shuo)在起(qi)(qi)重(zhong)機(ji)下坡(po)之前，應該(gai)查看其
-
05-25
橋式起(qi)重機的使用范圍
橋(qiao)式(shi)起(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)是(shi)(shi)橫(heng)架(jia)(jia)(jia)于(yu)車(che)間、庫房和(he)料場上(shang)空進(jin)行物(wu)料吊運(yun)(yun)(yun)的(de)起(qi)重(zhong)(zhong)設(she)備。由于(yu)它的(de)兩安坐落(luo)在(zai)(zai)巨大的(de)水泥柱或許金(jin)屬支架(jia)(jia)(jia)上(shang)，形狀似橋(qiao)。橋(qiao)式(shi)起(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)的(de)橋(qiao)架(jia)(jia)(jia)沿鋪(pu)設(she)在(zai)(zai)兩邊高(gao)架(jia)(jia)(jia)上(shang)的(de)軌道縱(zong)向運(yun)(yun)(yun)轉，能夠充分利用(yong)橋(qiao)架(jia)(jia)(jia)下面的(de)空間吊運(yun)(yun)(yun)物(wu)料，不受地面設(she)備的(de)阻礙(ai)。它是(shi)(shi)使用(yong)范圍廣(guang)、數量多的(de)一(yi)種(zhong)起(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)械。 橋(qiao)架(jia)(jia)(jia)在(zai)(zai)高(gao)架(jia)(jia)(jia)軌道上(shang)運(yun)(yun)(yun)轉的(de)一(yi)種(zhong)橋(qiao)架(jia)(jia)(jia)型(xing)起(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)，又稱天車(che)。橋(qiao)式(shi)起(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)的(de)橋(qiao)架(jia)(jia)(jia)沿鋪(pu)設(she)在(zai)(zai)兩邊高(gao)架(jia)(jia)(jia)上(shang)的(de)軌道縱(zong)向運(yun)(yun)(yun)轉，起(qi)重(zhong)(zhong)小(xiao)車(che)沿鋪(pu)設(she)在(zai)(zai)橋(qiao)架(jia)(jia)(jia)上(shang)的(de)軌道橫(heng)
-
05-25
了解雙(shuang)梁起(qi)重機(ji)在生活(huo)中的(de)應用
在(zai)這樣經濟迅猛(meng)發(fa)展的(de)時代里，生活水平(ping)(ping)的(de)提(ti)高，雙(shuang)梁(liang)起(qi)(qi)(qi)重(zhong)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)主要是(shi)雙(shuang)梁(liang)橋(qiao)(qiao)式(shi)起(qi)(qi)(qi)重(zhong)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)，兩端支承(cheng)平(ping)(ping)行兩條(tiao)架(jia)空(kong)上(shang)，像一(yi)(yi)些鐵(tie)路交(jiao)通(tong)、鋼(gang)鐵(tie)化(hua)工等都會使用(yong)到它。雙(shuang)梁(liang)起(qi)(qi)(qi)重(zhong)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)一(yi)(yi)般(ban)指雙(shuang)梁(liang)橋(qiao)(qiao)式(shi)起(qi)(qi)(qi)重(zhong)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)，雙(shuang)梁(liang)起(qi)(qi)(qi)重(zhong)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)一(yi)(yi)般(ban)由機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)械、電氣和金屬結構三大部分組成(cheng)。橋(qiao)(qiao)式(shi)起(qi)(qi)(qi)重(zhong)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)外(wai)形象一(yi)(yi)個兩端支承(cheng)在(zai)平(ping)(ping)行的(de)兩條(tiao)架(jia)空(kong)軌道上(shang)平(ping)(ping)移運行的(de)單跨(kua)平(ping)(ping)板橋(qiao)(qiao)。雙(shuang)梁(liang)起(qi)(qi)(qi)重(zhong)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)在(zai)室內外(wai)工礦企業、鋼(gang)鐵(tie)化(hua)工、鐵(tie)路交(jiao)通(tong)、碼頭以及物流周轉(zhuan)等部門和場所均得到廣泛的(de)運用(yong)。 雙(shuang)梁(liang)